坐在自己身机的飞机内，华显很有成就感，毕竟美国工业比中国发达，自己选择飞机的主要部件的时候余地很大，美国的工业基础好能为他提供好用的东西，比如干扰机和综合干扰系统，他不知道用那个型号的好，洛马公司就安排他对军队进行访问，军队里有最先进的Ｆ－５Ｅ、Ｆ－Ｆ、Ｆ／Ａ－Ｆ战斗机，他亲自坐在这些飞机里飞过几圈，飞机都要经过有各种雷达的空域，坐在机舱内能看到战斗机对地面雷达的干扰程度，感受战机自动干扰系统的性能。
结果都不能让他满意，另外洛马公司不是有Ｆ－２２、Ｆ－３５么，那机载干扰系统都是从最好的军火公司订购的，使用这个不现成么，而且也容易组装，但问题是有个成本考虑，最后洛马公司向军队申请测试一下波音公司的Ｆ－５Ｉ战斗机以及试飞在美国参加训练的以色列Ｆ－Ｉ战斗机，华显最后选择了Ｆ－Ｉ战机的综合电子干扰系统，因为Ｆ－Ｉ是洛马公司给以色列生产的，但电子系统是以色列ＩＡＩ公司的，成本和技术都高于美国的电子干扰系统，所以他现在驾驶的遥控飞机上装的是套先进的ＩＡＩ公司的电子干扰系统，这东西可是好东西。
飞机上主要的部件都是他亲自选定的，都是国内需参照的产品，安全带回去可以为国内的技术提升做不小的贡献，他现在输入的航线是横穿太平洋抄近路回中国，中途要越过整个属于太平洋战区的空域，另外要穿越日本和朝鲜的领空。即使面对全太平洋的战斗机部队他也不害怕，自己飞到两万四千米，在这个高度很少有能打得着自己导弹，最好的战斗机在如此高度也只能进行平直飞行，不能机动，自己怕什么？有隐形的机身可以吸收折射大量的雷达波，你们就把天上布满了飞机能怎么样？华显关闭了数据链，这样美国人不知道自己在那里，自己依靠ＧＳ和数字地图飞行，输入好高度、方向以后他把油门杆推到超音速巡航状态，侦察机可以以一倍音速多一点的速度在高空飞行。
除非Ｆ－２２来追自己，可它的雷达同样难以发现自己，除非Ｆ－２２战机部队的指挥官计算出自己的航线，不过自己在如此高的高度上飞行Ｆ－２２难以追赶，华显不时的看看机舱外，外边白茫茫的云彩望不到边，边驾驶飞机华显边想我在那降落呢？一定要去一个出其不意又远离美国侦察和摧毁的地方，去上海有点远，虽然自己对那熟悉，不如干脆去沈阳吧，空军基地去不成，自己害怕被错误的抓起来，应该去个比较容易保护飞机的地方，就去沈阳吧，那里应该有一条非军用跑道，是Ｓ－２７战机组装厂，应该组装好以后飞机是可以直接从工厂起飞进行测试，这个跑道应该存在。
他打定主意向沈阳飞过去，在经过夏维夷上空的时候他就见高空有一排白线，仔细一看是一大片Ｆ－５正编成四个一组的横队用雷达扫描空中，估计Ｅ－３的雷达不能覆盖太平洋，他们又组成鹰之墙开始搜索空中，高空有高空巡逻组估计低空也有巡逻组，不过Ｆ－５是七是年代设计的家伙，自己这是二十一世纪设计的东西，这是第一次远程飞行测试，前十几次的反雷达测试都在美国空军的第５区进行的，自己也跟着去了，按照测试Ｆ－７、Ｆ－２２、Ｆ－３５、Ｂ－２等飞机的测试，自己的新作品外号是蓝天号，表现一点也不差，飞过各种雷达密布的测试区，他太清楚自己的飞机了，根本不怕雷达。
侦察机高高的从美国战机的机群上飞过，逐渐的数字地图上显示接近日本，既然美国都穿越了还怕日本么？他检查了一下剩余燃料，足够飞到沈阳，
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